您的位置: 小李资讯 > 汽车 > 8月继续下滑,新能源“弯道超车”仅为一厢情愿的说词?

8月继续下滑,新能源“弯道超车”仅为一厢情愿的说词?

时间:2019-11-03 19:13:45 人气:4285

最近,中国汽车协会公布了8月份生产和销售的最新数据。值得注意的是,新能源乘用车在7月份同比下降后,8月份出现下降趋势。数据显示,8月份新能源汽车的生产和销售分别为8.7万辆和8.5万辆,同比下降12.1%和15.8%。

中国汽车协会表示,尽管汽车行业生产和销售的整体下滑已经发生变化,但仍未得到有效缓解。受补贴下降的影响,新能源汽车的生产和销售继续同比下降,降幅有所扩大,新能源乘用车和商用车的销售均出现大幅下降。

补贴减少,销售额在7月和8月迅速下降。

从一些汽车公司披露的销售数据来看,新能源汽车的销量并不乐观。今年8月,BAIC蓝谷生产了4159辆新能源汽车,同比仅增长5%。比亚迪8月份售出16700辆汽车,同比下降23.44%。

然而,7月和8月销售额的下降与新能源补贴的减少有关。毕竟,撤退带来的销售成本急剧上升,生产和营销的各个环节很难快速应对这种成本变化。与此同时,尽管中国新能源汽车的生产和销售在过去已经占到世界的50%以上,但2018年的销量也超过了125万辆。然而,中国新能源汽车仍然是一个政策市场,绝大多数消费者行为是基于补贴,政策导向远远超过市场导向。因此,补贴退出后,政策导向向市场导向的转变必然会带来痛苦。

此外,根据前几年的发展,新能源汽车在6月份之前有了很高的增长。然而,今年补贴回落后,销量明显下降,预计今年销量将无法回升。因此,中国汽车协会上个月将今年的销售目标预测从年初的160万辆调整到150万辆。

取消购买限制能拯救市场吗?

自今年以来,中国汽车市场一直在下滑。在这种背景下,国家有关部门关于刺激汽车消费的措施草案正在市场上流传。在此期间,新能源汽车已经成为汽车市场的新引擎,许多限制城市已经给新能源汽车开了绿灯。

例如,6月6日,国家发展和改革委员会等三个部门发布了《促进重点消费品更新升级和资源顺利循环利用实施方案(2019-2020)》,建议禁止各地出台新的购车限制,实施购车限制的地方政府转向指导使用。新能源汽车不允许限制出行或购买,已经实施的应取消。

除此之外,工业和信息化部最近发布了《关于修改的决定(征求意见稿)》,再次征求了对“双点”管理办法的意见。与此前7月9日征求意见稿相比,最明显的调整是在计算新能源汽车达到乘用车企业标准值时,将“低油耗乘用车产量或进口量按0.2倍数量计算”调整为0.5倍。

值得一提的是,国务院办公厅发布了《关于加快流通发展、促进商业消费的意见》,提出了稳定消费预期、增强消费信心的20项政策措施,包括释放汽车消费潜力。该办法的具体内容是,实施采购限制的地区应结合实际情况,探索并实施具体措施,逐步放宽或取消采购限制。有条件的地方积极支持购买新能源汽车。从那以后,海南和贵阳宣布将放宽甚至取消当地的购买限制政策。

在当前汽车市场下行趋势下,放宽购买限制政策有利于刺激汽车消费,从而稳定消费者信心和预期。然而,在从政策导向转向市场导向后,虽然取消购买限制可以在短期内促进新能源汽车的销售,但从长远来看,消费者对新能源汽车的选择取决于产品的性价比。

一篇小社论

自从新能源汽车进入市场以来,市场所起的作用远不如政策所起的作用大。毕竟,当时没人愿意碰这个新事物,所以巨额补贴成为新能源汽车销量持续上升的重要原因。

然而,汽车工业最重要的是市场导向。因此,放宽购买限制只能在一定程度上解决问题,提高性价比和质量是新能源汽车企业现在应该做的更多事情。

© Copyright 2018-2019 evizm.com小李资讯 Inc. All Rights Reserved.